敞篷车更拉风，SUV更彪悍，跨界车更实用。不过，大型豪华轿车仍是大多数汽车制造商的王牌，也是车主事业有成的一种象征。

奔驰S550或宝马750Li这样的大型豪华四门轿车售价达到10万美元以上，彰显车主的尊贵身份；但只要用一半甚至三分之一的价格，人们就能买到其它品牌的大型豪华轿车，而且许多功能都相差无几，包括强劲的发动机、车载电视，以及巡航系统等，后者能在交通拥挤时自动给汽车减速。

林肯MKS(Lincoln MKS)、别克新君越CXS(Buick LaCrosse CXS)和现代Genesis(Hyundai Genesis)这三款车的售价从3.3万美元到5万美元不等，价格差别主要体现在不同的配置上。虽然它们没有欧洲豪华汽车那么光鲜靓丽的品牌，但一些设计和技术已代表了制造商所能提供的最高水平。绝大多数驾驶者都会觉得这些车子马力强劲、乘坐舒适，而且整体给人的豪华感超乎预期。

这三款车与奔驰S级和宝马7系豪华轿车的区别在于其对细节的关注程度。前者车窗周围闪亮的装饰条往往是镀铬的塑料件，而不是经过打磨或镀压的金属片。在内饰方面，前者使用真皮的地方少一些：价位稍低的型号有真皮座椅，但仪表板的外缘和其它内饰的表面并非真皮，这一点比不上那些更高端的轿车。

当然，林肯MKS、别克新君越CXS和现代Genesis都有舒适的内饰和高科技的电子设备，使长途旅行成为一种享受。不过，它们彼此在设计、乘坐舒适度和整体感觉上都各有不同，以下列出它们的一些特点。


使用EcoBoost新动力技术的林肯MKS

起价：48,160美元
马力：355匹
燃油经济性：市区行驶百公里耗油13.8升(17 mpg)，高速路行驶百公里耗油9.4升(25 mpg)

 

驾驶林肯MKS是一种乐趣，它在三款车中马力最强，在高速公路上加速时很容易就能体会到这种区别。别克和现代的加速也很快，但MKS令人惊讶地更胜一筹。我对EcoBoost涡轮六缸发动机的期望值很高，但令我惊喜的是，这款车不但在动力方面让人满意，而且操纵性能和燃油经济性也同样出色。我每天开着它到处走并偶尔开长途，平均的燃油经济性是百公里耗油10.6升(22 mpg)，对于这种体积和马力的车来说非常不错。

我希望MKS的外型能和驾驶感受一样犀利和充满活力，但其整体造型缺乏特点，边缘设计似乎过于圆滑，较短且向下倾斜的尾部看上去有些疲弱。虽然后备箱很大，但后盖较小，使得大物件很难甚至不可能装卸，在实用性方面令人失望。此外，这款车的售价也偏贵，全配置的型号要五万美元以上，接近奔驰E级或宝马5系车的起步价格。


别克新君越CXS

起价：33,015美元
马力：280 匹
燃油经济性：市区行驶百公里耗油13.8升(17 mpg)，高速路行驶百公里耗油8.7升(27 mpg)

 

人们可能会说，别克的Lucerne轿车也该划入这一级别，因为其车型更大，售价也更高（超级豪华版为42,515美元）。不过，新君越是为2010年重新设计的型号，技术更先进，外型更简洁时尚，操控性能也更具运动感。整体而言，2010款新君越代表的是一个更年轻、更有活力的别克品牌，而Lucerne 给人的感觉更传统一些──更像当爷爷的人开的那种四平八稳的大轿车。

在道路上，新君越行驶起来更安静，操控灵活，让驾车者更为投入，而以往别克车的方向盘感觉比较模糊。新君越的后座特别宽敞和舒适，后座乘客不会感到局促。事实上，别克公司表示，新君越的设计理念在一定程度上是为了迎合中国富有消费者的喜好，他们往往雇司机开车，自己坐在后面。新君越稍有不足之处在于行驶方面，虽然让人感觉很平稳，但它缺乏重量感和威慑力，即使其重量已经超过了1.8吨。此外，新君越缺乏设计独特性，路人总是问这是什么车，而不是说：“这一定就是新款的别克。”人们还经常误以为它是讴歌RL(Acura RL)、日产Maxima(Nissan Maxima)和其他一些外型不太突出的汽车。


现代Genesis 3.8

起价：33,000美元
马力：290 匹
燃油经济性：市区行驶百公里耗油13升(178mpg)，高速路行驶百公里耗油8.7升(27 mpg)

 

2009 年发售时，现代Genesis让很多人感到惊喜。在这三款车中，Genesis是寻求高性价比而且不想太高调的消费者的最佳选择──同时，它在质量或性能方面也与其他两款车差别不大。车子的外型并不张扬，但看上去很大，做工细致，是路边的“庞然大物”。车内宽敞舒适，内饰结合了真皮、木纹和镀铬件，营造出一种豪华车才有的氛围。在三款车中，Genesis的仪表盘最好看，控制旋钮和开关的手感最好──牢固、细腻、易于操控。这方面往往是许多汽车，除高端豪华型号以外，无法摆脱的弱项。

现代Genesis最出色的地方在于道路行驶。虽然该车也有马力更强的八缸发动机可供选择，但我更喜欢使用六缸发动机的型号，因为它给人一种更灵活、更平衡的感觉。很难得的是，Genesis不但操控性能优秀，而且让人感觉厚重结实，从而让驾驶大尺寸轿车进行长途旅行成为一种乐趣。在开这款车时，我不由自主地想，在这个价位上有多少尺寸小、不如人意、给人一种廉价感的汽车啊。但开Genesis会让我自我感觉出众，而不是低人一等。